Nel maggio 2025, la percorso del commercio estero degli Stati Uniti ha un inizio "caldo" USA! Spinto dall'adeguamento delle politiche tariffarie e delle scorte per le vacanze, il picco delle spedizioni sulla linea degli Stati Uniti è stato molto avanzato, lo spazio è scarsamente rifornito e la prenotazione merci è feroce come il "biglietto - che afferra" durante il festival primaverile e il calore del mercato continua a salire.
La stagione di punta è avanzata e la domanda è esplosa
Secondo la convenzione, l'alta stagione per la spedizione statunitense di solito arriva a luglio - settembre, ma quest'anno è stato inaspettatamente avanzato a giugno - luglio. Dopo l'ottimizzazione e la regolazione delle politiche tariffarie USA -, gli acquirenti americani hanno accelerato il ritmo di "accumulazione" per le considerazioni sul controllo dei costi, sforzandosi di evitare potenziali rischi. Allo stesso tempo, il ciclo di stoccaggio per festival importanti come il Ringraziamento e il Natale nella seconda metà dell'anno è stato molto avanzato e il volume di esportazione di vacanze - materie prime come giocattoli e decorazioni domestiche ha mostrato una crescita di scoppi. Molteplici fattori hanno promosso congiuntamente l'arrivo anticipato del picco delle spedizioni sulla linea degli Stati Uniti.
Il carico nella porta sta ruotando e l'operazione è in esecuzione continua
Come hub importante per il trasporto di merci negli Stati Uniti, il porto di Shenzhen Yantian trasporta più di un quarto del volume di carico del paese negli Stati Uniti. Al momento, fuori dal cancello del porto, i camion container sono allineati in un infinito "Drago d'acciaio"; Nell'area portuale, 6 navi per gli Stati Uniti operano contemporaneamente e ogni nave è pienamente caricata con oltre 20.000 container standard, navigando negli Stati Uniti. Anche i magazzini di distribuzione del carico intorno al porto sono occupati, con il volume di contenitori in arrivo che aumentano di oltre il 60%, da 120 contenitori nei giorni feriali a oltre 200 contenitori. Al fine di garantire la circolazione efficiente delle merci, molte aziende logistiche hanno avviato una modalità operativa di 24 ore con tre turni e l'efficienza del turnover del magazzino è aumentata del 30% a breve termine per far fronte a un aumento della domanda di trasporto.
È difficile ottenere un biglietto per lo spazio della cabina e le tariffe di trasporto sono aumentate
I dati delle agenzie di monitoraggio commerciale mostrano che dall'attuazione della politica di riduzione delle tariffe reciproche tra Cina e Stati Uniti per più di dieci giorni, il numero di prenotazioni di trasporti di container dalla Cina agli Stati Uniti è aumentato di quasi il 300%e la domanda di mercato è quasi "fuori dalle classifiche". Nell'ambito della capacità di spedizione in precedenza di deviazione delle rotte europee e latinoamericane, è difficile ripristinare la capacità durante la notte. Lo spazio sulla rotta degli Stati Uniti sta diventando sempre più stretto e la difficoltà di prenotazione è paragonabile a prendere i biglietti durante la corsa ai viaggi del Festival di primavera. Allo stesso tempo, anche i prezzi di spedizione hanno iniziato a "salire". Il 23 maggio, i tassi di trasporto del mercato delle esportazioni del porto di Shanghai nei porti di base in Occidente e ad est degli Stati Uniti sono aumentati bruscamente del 39,5% e del 28,5% rispettivamente rispetto a prima dell'adeguamento di Sino - Tariffe statunitensi. Molti giganti della spedizione hanno annunciato un aumento delle tariffe di trasporto sulle rotte dall'Asia agli Stati Uniti, con il più alto aumento delle tariffe di trasporto per i container di 40 piedi che raggiungono $ 3.000, che mostra l'entusiasmo del mercato.